Izraelska vojska uvela je nove restrikcije za kineska vozila, zabranjujući njihov ulazak u vojne baze zbog zabrinutosti od špijuniranja i ugrožavanja podataka. Ova mjera naglašava rastući strah da bi električna vozila kineske proizvodnje mogla biti korištena za špijunažu zahvaljujući ugrađenim kamerama i komunikacijskim sistemima.
Prema izvještaju izraelskog vojnog radija, odluka je donesena zbog rastuće zabrinutosti da bi kineska električna vozila mogla prikupljati osjetljive vojne informacije. Takva vozila se sve više ne posmatraju samo kao prevozna sredstva, već i kao potencijalne mobilne obavještajne platforme.
Prvi na udaru bili su vojnici stacionirani u vojnoj bazi Tzrifin u centralnom dijelu Izraela. Vojnici koji posjeduju kineske električne automobile dobili su uputu da ih parkiraju u posebno označenim zonama, daleko od osjetljivih dijelova baze. Kasnijom direktivom kineskim vozilima dozvoljen je ulazak samo u određene dijelove baze, uz objašnjenje da je razlog nedostatak općih parkinga i razlozi nacionalne sigurnosti.
Ove mjere dolaze nakon koraka koje je Ministarstvo sigurnosti poduzelo još u aprilu, kada je obustavljeno isporučivanje vozila BYD Atto 3, namijenjenih potpukovnicima Izraelske vojske. Ta odluka uslijedila je nakon kontinuiranog lobiranja stručnjaka za cyber sigurnost koji su tvrdili da se podaci iz automobila prenose na servere koji su potencijalno povezani s Kinom. Prema njihovim navodima, ta vozila neprekidno šalju podatke o korištenju, djelimično kako bi poboljšala algoritme za njihovo funkcionisanje.
Uprkos restrikcijama, kineska električna vozila ostvarila su značajan komercijalni uspjeh u Izraelu. Samo u prvoj polovini 2025. godine, kineski brendovi prodali su 21.252 električna vozila, što čini čak 81,2 posto tržišta električnih automobila. Ukupno, kineski proizvođači su u prva četiri mjeseca ove godine zauzeli 26,3 posto svih isporuka vozila.
Na čelu liste je BYD, čiji je model Atto 3 bio najprodavaniji automobil u entitetu 2024. godine, sa više od 10.000 prodatih jedinica. Među ostalim ključnim proizvođačima su MG Motor, Xpeng i Chery, koji su preplavili tržište pristupačnim i tehnološki naprednim vozilima.
Izraelski sigurnosni stručnjaci su i ranije izražavali zabrinutost u vezi s kineskim električnim vozilima. Dr. Harel Menashri, jedan od osnivača Cyber odjela Izraelske sigurnosne službe Shin Bet, upozorio je da ova vozila mogu snimati zvuk i video, pratiti geolokaciju, pa čak i prikupljati biometrijske podatke.
“Nikada nisam naišao na kinesku tehnologiju koja ne šalje podatke”, izjavio je za Ynetnews, naglašavajući prijetnju koju predstavljaju povezana vozila koja aktivno traže mrežne kanale.
Zbog toga su neki kineski brendovi isključeni iz državnih tendera za nabavku službenih vozila. Ministarstvo sigurnosti je također onemogućilo e-Call sisteme za hitne slučajeve u postojećim kineskim vozilima, kako bi spriječili neovlaštenu komunikaciju, iako neki smatraju da ni ta mjera nije dovoljna.