Jemenski Huti, koje podržava Iran, preuzeli su odgovornost za napad na dva saudijska naftna tankera u Crvenom moru, čime je dodatno eskalirala kriza na jednoj od najvažnijih svjetskih naftnih ruta.
Vojni glasnogovornik Huta Yahya Saree izjavio je da su meta bili saudijski tankeri Encelia i Layla.
“Gađali smo dva saudijska naftna tankera, Encelia i Layla, zbog njihovog kršenja odluke o blokadi koju su izdale oružane snage”, rekao je Saree.
Saudijska novinska agencija (SPA), pozivajući se na zvanične izvore iz Opće uprave za transport, potvrdila je da je tanker Encelia pogođen te da je na njemu izbio požar, ali da su svi članovi posade na sigurnom.
“Ovi napadi predstavljaju kršenje međunarodnog prava i konvencija koje garantuju sigurnost trgovačkih brodova i njihovih posada”, naveli su iz saudijske agencije.
Detalji o drugom napadnutom brodu zasad nisu objavljeni.
Napadi raketama i dronom
Saree je naveo da su napadi izvedeni balističkim i krstarećim raketama te dronom, dodajući da su Huti primorali desetak drugih brodova da promijene rutu i okrenu se.
Incident je potvrdio i britanski pomorski centar UKMTO, čije su ekipe učestvovale u gašenju požara na pogođenom tankeru.
Huti, koji kontrolišu najveći dio Jemena, uključujući glavni grad Sanu, 20. jula proglasili su pomorsku blokadu Saudijskoj Arabiji.
Ta odluka uslijedila je nakon žestokih sukoba u kojima je jemenska vlada bombardovala aerodrom u Sani kako bi spriječila slijetanje iranskog aviona.
“Proglašenje pomorskog embarga zasniva se na formuli ‘oko za oko’. Naš narod ima pravo da na blokadu odgovori blokadom”, poručili su Huti, optužujući Rijad da godinama provodi ekonomsku blokadu i pljačka resurse Jemena.
Ugrožena alternativna ruta za izvoz nafte
Nakon što je saobraćaj kroz Hormuški moreuz gotovo u potpunosti obustavljen zbog sukoba između SAD-a, Izraela i Irana, Saudijska Arabija pokušala je preusmjeriti izvoz nafte alternativnim pravcem preko Crvenog mora i moreuza Bab al-Mandeb.
Međutim, i ta ruta sada je direktno ugrožena.
Moreuz Bab al-Mandeb, koji povezuje Crveno more s Adenskim zaljevom, na najužem dijelu širok je svega 29 kilometara, a kroz njega prolazi oko pet posto ukupne svjetske trgovine naftom.
Stručnjaci upozoravaju da bi, uz već zatvoreni Hormuški moreuz, eventualna blokada Bab al-Mandeba mogla iz opticaja izbaciti čak četvrtinu svjetske ponude nafte i prirodnog plina, što bi imalo dalekosežne posljedice po globalno tržište energenata.