Japanski gigant je značajno investirao u svog gradskog mališana, koji je najprodavaniji Toyotin model u Evropi.
Četvrta generacija je dizajnirana u Evropi, sa fokusom na kupce na Starom kontinentu, a nastaviće da se proizvodi u pogonu u francuskom Valensijenu, prenosi B92.
Dizajnerski novi Yaris je “stisnutiji” i “agilniji” od prethodnika bez MPV linijaa i 20 kilograma lakši.
Nova GA-B platforma je smanjila visinu krovna za čak 40mm, ali Toyota tvrdi da nije značajno uticalo na gubitak prostora za glavu.
Yaris je 50mm širi, sa 60mm širim tragom, dok je međuosovinsko rastojanje povećano za 50mm što se odrazilo na putnički prostor.
Ipak, novi Yaris je duži od prethodnika za samo 5 milimetara, što znači da je i dalje ispod 4 metra dužine uz unaprijeđeno gradsko manevrisanje.
Toyota tvrdi da je kabina napravljena na principu “ruke na volanu, pogled na putu”, sa minimalističkom kontrolnom tablom u “binokularnom” stilu i multimedijalnim ekranom pozicioniranim u liniji vozačevih očiju.
Pozicija sjedanje vozača je poboljšana, sa 3,6cm nižom tačkom kuka u odnosu na prethodnu generaciju i prostranijim sjedištem, podesivim volanom i manje uspravnom pozicijom sjedenja.
Yaris stiže sa tri benzinske pogonske jedinice, sve tri trocilindarske. U osnovi je 1,0-litarski agregat sa petostepenim manuelnim mjenjačem.
Veći 1,5-litarski dolazi sa šestostepenim manuelnim ili CVT automatskim mjenječem, a tu je i hibridna jedinica.
U osnovi je takođe 1,5-litarski agregat sa 80 KS i 140 Nm uz litijum-jonsku bateriju sa vazdušnim hlađenjem 27% lakšu za 15% efikasniji pogon.