Eskalacija sukoba na Bliskom istoku između Irana, Izraela i Sjedinjenih Američkih Država sve više zaokuplja pažnju ekonomskih stručnjaka i energetskih analitičara. U središtu brige je Hormuški moreuz, strateški prolaz kroz koji svakodnevno prolazi više od 20% svjetske nafte. Ukoliko Iran ostvari prijetnju o njegovom zatvaranju, posljedice po svjetsku i domaću ekonomiju mogle bi biti dramatične.
Ključna tranzitna tačka
Hormuški moreuz povezuje Perzijski zaliv sa svjetskim tržištima. Kroz ovaj prolaz dnevno prođe između 17 i 20 miliona barela sirove nafte, većinom iz Saudijske Arabije, Iraka, UAE i Irana. Svako ometanje ili zatvaranje transporta u ovom regionu direktno utiče na globalne isporuke, a samim tim i na cijene nafte i derivata.
Šta zatvaranje znači za cijene u BiH?
Ekonomski stručnjaci procjenjuju da bi zatvaranje Hormuškog moreuza izazvalo trenutni rast cijena nafte za 30–50%, dok bi dugoročne posljedice mogle biti još ozbiljnije. U Bosni i Hercegovini to bi značilo da bi litru dizela mogli plaćati i do 4,00 KM, dok bi cijene osnovnih potrepština, prijevoza i energije također značajno porasle zbog efekta inflacije.
Efekat na svjetsku ekonomiju
- Cijene goriva: Povećanje cijena goriva širom svijeta, naročito u Evropi i Aziji.
- Inflacija: Značajan porast inflacije usljed povećanih troškova transporta i proizvodnje.
- Logistički poremećaji: Usporavanje globalne trgovine zbog poskupljenja i nesigurnosti na tržištu.
- Geopolitički rizici: Rast napetosti između SAD-a, Irana i regionalnih saveznika, s mogućnošću vojnog sukoba.
Mogu li se štete ublažiti?
Stručnjaci smatraju da bi se šteta mogla djelimično ublažiti aktiviranjem strateških rezervi nafte, kao i preusmjeravanjem dijela izvoza preko alternativnih ruta (npr. saudijski East-West pipeline). Međutim, ni jedna alternativa ne može u potpunosti zamijeniti količine koje svakodnevno prolaze kroz Hormuški moreuz.
BiH nije izolovana
Iako Bosna i Hercegovina ne uvozi direktno iz Perzijskog zaliva, globalna cijena barela nafte direktno utiče na cijene goriva u zemlji. Osim toga, posljedice inflacije i lanca opskrbe bi se brzo prelile i na našu ekonomiju, posebno u segmentima transporta, poljoprivrede i industrijske proizvodnje.