Uvjerljiva transformacija Opela, iz GM-ovog u PSA portfelj, nakon novog modela Corsa najavljuje sljedeće nove faze: šestu generaciju kompakta Astra (2021.) i treću generaciju limuzine D-segmenta Insignia. Nema tu puno ‘filozofiranja’, niz je logičan i uvjerljiv, jer je riječ o njemačkim izvedenicama (dorađenim i unapređenim) Peugeota 208, 308 i 508.
Za podsećanje, Insignia prve generacije je 2008. zamijenila ne previše uspješnu Vectru treće generacije i osvojila je titulu ‘Evropskog automobila 2009. godine’. Ipak, solidna i lijepo oblikovana Opelova limuzina dugačka 483 cm, uz vrline pokazala je i mane. Prva: komfor pozadi je najmanji u klasi.
Model druge generacije je stigao 2017., nije to neki super hit, ali se korektno prodaje. Opel Insignia treće generacije se očekuje 2022. a biće napravljena na novoj koncernskoj platformi EMP2, uz velik udio visokočvrstih čelika, pa će, uz čvrstoću povećanu za trećinu, omogućiti smanjenje mase za, prosječno, 80 kg.
Prioritet je i dizajn, koji do sada nije bio Opelov adut, a koji bi konačno mogao da bude ‘wow’, kako pokazuje video koji je objavio Autobild. U Riselshajmu, na bazi dobrih uspjeha, podižu ljestvicu i planiraju iskorak u premium segment, gdje su Audi A4, BMW Serije 3.
Koristiće sve adute PSA-ove tehnologije, prije svega turbo benzinac 1.6 sa 180 i 225 KS, oplemenjen 48-voltnom tehnologijom, čije adute je već pokazao Peugeot 508.
Opel Insignia imaće i unapređene dizelaše, prilagođene normama Euro 6d – 1.5 Turbo D sa 130 KS i 2.0 Turbo D sa 160 i 180 KS. Najavljuje se i snažnija verzija, bi-turbo s više od 200 KS. Pored ručnog mjenjača sa 6 stepeni imaće i automatski 8-stepeni.