Savremeni automobili dolaze sa sve više tehnologije, ali novo istraživanje provedeno među 1.350 vozača u Velikoj Britaniji pokazalo je da mnogi vlasnici ignorišu ili namjerno isključuju napredne sigurnosne sisteme.
Prema rezultatima ankete, 25,9 posto vozača nikada ne koristi adaptivni tempomat, dok sedam posto ne zna ni kako da ga uključi. Gotovo 18 posto ispitanika ne koristi sistem za zadržavanje vozila u saobraćajnoj traci, dok 21,3 posto potpuno isključuje automatsko kočenje u nuždi.
Mnogi vozači smatraju da su ovi sistemi previše agresivni i da ponekad stvaraju više problema nego koristi.
Ni napredne komforne funkcije nisu mnogo popularnije. Samo 22 posto vozača redovno koristi masažna sjedišta, dok AR head-up displej koristi 22,4 posto onih koji ga imaju. Funkciju daljinskog pokretanja motora koristi 24,5 posto vlasnika vozila koja je posjeduju.
S druge strane, najčešće se koriste jednostavnije i poznatije tehnologije. Bluetooth povezivanje nezamjenjivim smatra 58,3 posto ispitanika, dok su među najkorištenijim funkcijama kamera za vožnju unazad, navigacija i grijano vjetrobransko staklo.
Istraživanje je pokazalo i razliku između generacija. Mlađi vozači češće koriste bežično punjenje telefona, Bluetooth i različite režime vožnje, dok stariji više cijene praktične funkcije poput grijanog vjetrobranskog stakla.
Stručnjaci upozoravaju da mnogi kupci plaćaju opremu koju nikada ne nauče koristiti, iako bi neke od tih funkcija mogle poboljšati sigurnost i udobnost tokom vožnje.
Koje sisteme vozači najčešće isključuju?
Automatsko kočenje u nuždi koristi kamere i radare kako bi pratilo vozila, pješake i prepreke ispred automobila. Ako vozač ne reaguje na vrijeme, sistem može samostalno zakočiti. Iako ga neki isključuju zbog čestih upozorenja ili lažnih alarma, može pomoći u sprečavanju sudara ili ublažavanju njegovih posljedica.
Sistem za zadržavanje vozila u saobraćajnoj traci prati oznake na cesti i upozorava vozača ili blago koriguje upravljač ako vozilo nenamjerno napušta traku. Nekim vozačima smeta osjećaj da im sistem „otima“ upravljač, posebno na loše obilježenim cestama.
Adaptivni tempomat održava zadanu brzinu i automatski prilagođava udaljenost od vozila ispred. Može smanjiti umor i stres tokom dužih putovanja.
Sistem za nadzor mrtvog ugla upozorava vozača na vozila koja se nalaze izvan direktnog vidnog polja retrovizora i može pomoći pri promjeni saobraćajne trake.
Upozorenje na umor vozača prati stil vožnje i upozorava kada prepozna znakove pada koncentracije.
Među sistemima koje posebno vrijedi koristiti izdvajaju se automatsko kočenje u nuždi, nadzor mrtvog ugla te adaptivni tempomat u kombinaciji sa sistemom za održavanje vozila u traci.