Otkako je javljeno da se jedan od najviših mostova u Počitelju srušio, prošlo je više od mjesec dana. Tokom izvođenja radova došlo je do nepredviđenih okolnosti, a iz Autoceste FBiH su naknadno potvrdili da rade na sanaciji. Od tada, međutim, ništa nije objavljeno u javnosti o tome šta se dogodilo i koliko će koštati sanacija mosta, koji se urušio i pored toga što pogođeni dio puta nije bio ni dostupan za saobraćaj.
Čak i prije pucanja mosta, informacija da konstrukcija ne ide planiranim tokom bila je očita kada je prema nezvaničnim informacijama utvrđeno da položaj kablova nije u skladu sa projektom. Odstupanja su iznosila 30-60 centimetara.
U trenutku kada je najavljeno priključenje mosta, konstatovano je da, iako je bilo nepredviđenih okolnosti koje je prvo trebalo otkloniti, u narednom periodu možemo očekivati dinamičnije izvođenje radova. Iako se očekivalo da će gradnja u potpunosti biti gotova ove jeseni, to se čini nemogućim u ovom trenutku. Tri izvođača mostova su Sinohydro Corporation Limited (Kina), Powerchina Roadbridge Group Co. Ltd. (Kina) i Azvirt Limited Liability Company (Azerbejdžan), čiji je Hering podizvođač. Za finansiranje izgradnje koriste se ugovor o zajmu između Evropske investicione banke (EIB) i Evropske unije (EU) i sredstva iz EU stečena u okviru Agende povezivanja kroz Investicioni okvir za zapadni Balkan (WBIF).
Čeličnu konstrukciju, koja je već imala značajna odstupanja, su zatezali izvođači radova, ali je beton ubrzo počeo da puca. U stvari, još uvijek se ne zna kako bi se sanacija mogla provesti.
Kompanija Sinohydro Corporation Limited i Powerchina Roadbridge Group Co. su sve već poznate po korupcijskim skandalima, prevarama i neispunjavanju ugovora na globalnom nivou. Uprkos poznatoj historiji lošeg poslovanja, ove dvije kompanije su izabrane kao izvođači radova na mostu Počitelj.
Zabrinjavajuća informacija jeste poslovanje jednog od izvođača radova, Sinohydro Corporation Limited (Kina) – produžnica Sarajevo. Naime, ovaj izvođač je prije početka radova na Počiteljskom mostu, 2021. godine, poslovao u finansijskom gubitku od -272,365 KM. 2022. godine počinju poslovati sa dobiti od 1,730,587 KM.
Štaviše, četiri godine nakon potpisivanje ugovora za izgradnju mosta, utvrđeno je da su Sinohydro Corporation Limited i Powerchina Roadbridge Group Co. Ltd prekršili ugovor jer izgradnju mosta nisu izveli oni, već podizvođač – firma Hering iz Širokog Brijega u BiH.
Kako je obrazloženo u odluci, u posebnim uslovima potpisanog ugovora navedeno je da je izvođaču zabranjeno podugovaranje radova na rasponskoj konstrukciji mosta, ali da podizvođač može izvoditi radove samo do maksimalne vrijednosti od 15 posto. ugovora. U ovom slučaju, utvrđeno je, vrijednost podugovorenih radova bila je mnogo veća od 15 posto.
Podizvođač Hering je od 2020. godine imao nagli porast sveobuhvatne dobiti, dosižući čak 3,792,471 KM, dok je dobit 2019. godine iznosila 507,138 KM.
Imajući sve ove preduslove na umu, pucanje mosta nije iznenađujuća posljedica.