Pilot Zaharie Ahmad Shah, koji je prema ranijim izvješćima bolovao od kliničke depresije, namjerno je promijenio smjer kretanja i ubrzao zrakoplov jer nije želio dati jasnu ideju kamo se zaputio, tvrdi zrakoplovni inženjer Richard Godfrey.
Boeing 777 nestao je s radara 8. marta 2014. godine na letu iz Kuala Lumpura za Peking, a do danas je nepoznata sudbina aviona i 239 putnika i članova osoblja.
Zrakoplov se iznenada izgubio s radara promijenivši smjer leta i umjesto toga je zabilježen tek na vojnom radaru iznad Malaškog tjesnaca prije nego što je zauvijek izgubljen.
– Kako zrakoplov ne bi bio otkriven, pilot je izbjegavao dati jasnu ideju o tome koju putanju je odabrao često mijenjajući smjer letenja, napisao je Godfrey u izvješću.
Ističe da bi se putanja zrakoplova MH370 mogla ucrtati uz pomoć podataka iz WSPR-a, Slabog širenja signala, globalnog radijskog sustava koji prati i otkriva zrakoplove dok prolaze signale postavljanjem ‘eletroničkih putnih žica’.
– WSPR je poput gomile žica ili laserskih zraka, ali one djeluju u svim smjerovima preko horizonta do druge strane svijeta, izjavio je Godfrey za Airline Ratings.
On tvrdi da je pilot Shah koristio putne tačke kako bi se kretao ‘neslužbenim putanjama i tako izbjegao da zrakoplov bude otkriven’.
– Čini se da je pilot znao za radno vrijeme radara Sabang i Lhokseumawe i to vikendom navečer, u vrijeme slabijeg međunarodnog prometa kada radari neće biti aktivni, tvrdi u svom izvješću.
– Također, izgleda da je putanja pomno planirana jer je pilot izbjegavao rute komercijalnih letova. Nije bio toliko zabrinut zbog potrošnje goriva, više je napora uložio u ostavljanje lažnih tragova.
– Značajan broj promjena rute i brzine sugerira da je pilot tokom leta bio aktivan. Bilo je više promjena brzine od očekivanog broja, tvrdi Godfrey.
Prijatelji pilota u ranijim novinskim izvješćima tvrdili su da je pilot usamljen i tužan te se vjeruje da je bolovao od kliničke depresije.
Unatoč četverogodišnjim naporima za pronalazak zrakoplova koji su stajali 200 milijuna dolara, ostaci malezijske letjelice nikada nisu pronađeni. Riječ je o jednoj od najvećih misterija zrakoplovstva.
Iako zrakoplov nikada nije lociran, njegovi ostavi izvađeni su iz mora kod Mauricijusa, Madagaskara, Tanzanije i Južnoafričke Republike.
U martu ove godine analiza dijela olupine, pronađenog u avgustu 2020., potaknula je pozive za organiziranjem nove potrage za zrakoplovom, prenosi Jutarnji list.