- Advertisement -
Nakon redizajna Fieste na red je došao veći Focus.
Zlatna vremena Fordovih kompakta su, po svemu sudeći iza nas, ali to ne znači da su automobili loši. Naprotiv, Fiesta i Focus spadaju u red ponajboljih u svojim segmentima, ali trendovi su takvi da se već odavno ne kupuje razumom.
- OGLAS -
Focus je sada još bolji, pa je tako uz klasično zatezanje bora dobio pregršt novih tehnologija. Naprimjer, prednja LED svjetla rade u sinergiji s kamerom i tako ne zasljepljuju druge vozače; stražnja su zatamnjena, a najviše novosti nalazi se u kabini.
Infotainment donosi sistem Sync4, zaslon je još veći (13.2”) te je ubačena mogućnost bežičnog povezivanja za Apple CarPlay i Android Auto.
Ponuda motora ide od 1.0 turbo-trocilindraša u 48V hibridnom izdanju sa 125 i 155 KS. Nudi se i kombinacija bez električne pomoći koja daje 100 ili 125 KS, a dostupna je isključivo s ručnim mjenjačem. I dizelaši ostaju u ponudi, a radi se o 1.5 motoru u inačici s 95 i 125 KS, gdje snažnija opcijski ide i s osam-stepenom automatikom. Na vrhu piramide je ST izvedba s 2.3 turbakom od 280 KS.
- OGLAS -