U noći sa srijede na četvrtak, 19. na 20. august, uspješno je obavljena prva testna vožnja tramvaja na novoizgrađenoj pruzi od Ilidže do Hrasnice, dugoj šest i po kilometara u oba smjera.
Prva vožnja obavljena je četiri dana nakon što je električna energija puštena u kontaktnu mrežu.
Na testnoj vožnji bili su predstavnici Ministarstva saobraćaja Kantona Sarajevo, koje je investitor projekta, predstavnici preduzeća GRAS, čiji će tramvaji saobraćati na novoj pruzi, te predstavnici konzorcija turskih kompanija „Yapi Merkezi“ i „Yapiray“, glavnog izvođača radova.
Testiranja će biti nastavljena u skladu s propisima, sve dok ne budu ispunjeni svi uslovi za početak redovnog saobraćaja na liniji Baščaršija – Hrasnica. Prema ranijim najavama resornog ministarstva, tramvaji bi trebali početi redovno saobraćati do kraja ovog ljeta.
„Kada tramvaj prvi put stigne tamo gdje su ga ljudi decenijama čekali, teško je ovaj trenutak svesti samo na izgrađene kilometre pruge. Ovo je ponos, odgovornost i dokaz da se rad uvijek isplati, a da generacije koje dolaze zaslužuju da im svi zajedno ostavljamo trajne vrijednosti“, izjavio je ministar saobraćaja KS, Adnan Šteta.
Izgradnja pruge počela je u martu 2024. godine, a u okviru projekta potpuno je rekonstruisana i tramvajska okretnica na Ilidži. Radovi su trajali duže od prvobitno planiranog roka, između ostalog zbog izmještanja brojnih komunalnih instalacija duž trase.
Osim pruge, izgrađeno je dvadeset stajališta, okretnica u Famosu te dvije elektrovučne podstanice, u Butmiru i Hrasnici. Duž cijele trase postavljeni su i semafori koji će biti dio adaptivnog upravljanja saobraćajem u Kantonu Sarajevo.
Završetkom projekta, stanovnici Hrasnice, Sokolović-Kolonije i Butmira dobit će direktnu vezu javnim prijevozom s centrom Sarajeva, bez potrebe za presjedanjem iz autobusa u tramvaj.
Riječ je o prvom proširenju tramvajske mreže u Sarajevu od šezdesetih godina prošlog stoljeća, kada je mreža proširena od Čengić-Vile do Ilidže.
Projekt je vrijedan više od šezdeset miliona KM, a sredstva su osigurana putem kredita Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD). Glavni izvođač radova izabran je na međunarodnom tenderu EBRD-a, dok su kao podizvođači bili angažirani „Bosman“, „Step“ i druge domaće kompanije.