Radovi počinju, sutra, a za dvadeset mjeseci trebala bi biti izgrađena poddionica Tarčin – ulaz u tunel Ivan, čiji je ugovor za izgradnju vrijedan 77.903.313,84 eura potpisan danas u Mostaru, u sjedištu JP Autoceste FBiH.
Ugovor o izgradnji autoceste na dionici Tarčin – Konjic, poddionica Tarčin – Ivan, LOT 1, Tarčin – ulaz u tunel Ivan potpisali su Adnan Terzić, direktor JP Autoceste FBiH kao investitor i Hamed Ramić, direktor Euro-Asfalt d.o.o. u ime konzorcija izvođača radova Euro-Asfalt d.o.o. Sarajevo i Granit AD Skopje te Denis Lasić, ministar prometa i komunikacija FBiH u svojstvu svjedoka sa strane JP Autoceste FBiH i Almedin Husomanović u svojstvu svjedoka ispred konzorcija izvođača.
Vrijednost Ugovora za izgradnju poddionice Tarčin – ulaz u tunel Ivan je 77.903.313,84 eura, odnosno 66.584.028,92 eura bez PDV-a, a sredstva su osigurana putem Europske investicijske banke (EIB) i bespovratnim grant sredstvima od strane WBIF (sredstva EU) u visini od 11,7 milijuna eura.
”Nakon što smo dobili novi Zakon o akcizama i nakon što smo dobili izmjene i dopune Prostornog plana, Autoceste su u posljednje dvije godine uspjele da potpišu osam ugovora što predstavlja 45 kilometara izgradnje na Koridoru. Ova dionica je bitna jer spaja tunel koji je već u izgradnji. Nadam se ćemo uspjeti u rokovoima završetka tunela, završiti ovu dionicu i uspjeti asfaltirati i tunel i ovih pet kilometara, te ih u isto vrijeme pustiti u promet”, rekao je u izjavi za medije Adnan Terzić, direktor JP Autoceste FBiH kao investitor.
Kraj radova se kazao je Terzić, može se očekivati za otprilike šest godina. ”Južni dio možemo očekivati za otprilike, kad dodjelimo tunel Kvanj koji će se raditi 36 mjeseci i do tada možemo završiti sve; Mostar – jug prema Kvanju, a kada je sjeverni u pitanju, onog momenta kada započnu radovi na tunelu Prenj, šest godina je rok da se sve ostale dionice završe i tunel Prenj”, rekao je Terzić.
Govoreći o uvjetima rada u vrijeme pandemije, ističe kako Autoceste ne mogu spriječiti pojedinačne slučajeve, ali da do danas nisu prerasli u neki veći broj zaraženih da bi se obustavili radovi. –