Američki zračni saobraćaj suočio se s jednom od najvećih kriza posljednjih godina nakon što je Federalna uprava za avijaciju (FAA) naredila obustavu svih odlaznih letova širom zemlje zbog ozbiljnih problema u sistemu kontrole zračnog saobraćaja.
Zabrana polijetanja ukinuta je u petak navečer, ali su posljedice višesatnog prekida nastavljene kroz masovna otkazivanja i kašnjenja letova.
Problemi su zahvatili komunikacijske sisteme u centrima za kontrolu zračnog saobraćaja, a putnici na aerodromima širom SAD-a suočili su se s velikim poremećajima. Prema podacima objavljivanim tokom krize, pogođene su hiljade letova.
Najnovije detalje o uzroku problema iznio je američki ministar saobraćaja Sean Duffy na konferenciji za novinare u Bijeloj kući. Njegovo objašnjenje dodatno je otvorilo pitanje zastarjele infrastrukture na kojoj se oslanja američki sistem kontrole zračnog saobraćaja.
U jednom trenutku u zraku bilo više od 3.500 aviona
Duffy je otkrio da su problemi počeli u 15.36 sati po lokalnom vremenu, kada je zabilježena nestabilnost u radarskim i komunikacijskim centrima.
Upravo tada donesena je odluka o obustavi polijetanja, a u zraku se nalazilo više od 3.500 aviona. Do trenutka ministrovog obraćanja taj broj smanjen je na manje od 400.
„Imamo nevjerovatno zastario sistem kontrole zračnog saobraćaja“, rekao je Duffy, objašnjavajući da se američka infrastruktura i dalje oslanja na zastarjelu analognu telekomunikacijsku tehnologiju.
Prema njegovim riječima, ruteri su bili preopterećeni velikom količinom podataka, zbog čega su počeli slati nedosljedne informacije.
„Naši ruteri su zapravo bili preopterećeni podacima i počeli su nam slati nedosljedne informacije. Zbog toga smo ugasili sistem“, kazao je Duffy.
Pozvao je Kongres da osigura dodatne milijarde dolara za modernizaciju sistema i zamjenu zastarjele infrastrukture.
FAA zaustavio polijetanja, putnici satima čekali na aerodromima
FAA je ranije saopćio da je obustava uvedena zbog vanrednih okolnosti i sigurnosti. Problem je pogodio centre za kontrolu zračnog saobraćaja širom zemlje, a pojedini dijelovi sistema prešli su u stanje poznato kao „ATC Zero“, što podrazumijeva da kontrolori ne mogu obavljati uobičajene funkcije zbog gubitka komunikacija ili automatizacije.
Mjera se odnosila na odlazne letove. Avionima koji su se već nalazili u zraku bilo je omogućeno da nastave letove, dok su međunarodni polasci razmatrani pojedinačno.
Podaci FlightAwarea tokom krize pokazivali su da je otkazano ili odgođeno gotovo 7.000 letova. Kasniji podaci Ciriuma govorili su o više od 4.000 otkazanih letova ili onih koji nisu poletjeli u roku od tri sata od planiranog vremena. Riječ je o različitim presjecima i kategorijama praćenja poremećaja.
Problemi su zabilježeni na brojnim velikim aerodromima, uključujući Dallas, Austin, Charlotte, Atlantu, Washington i Miami. Aerodrom Reagan National dostigao je kapacitet, dok se čikaški O'Hare približavao granici svojih mogućnosti.
Kontrolori zračnog saobraćaja u Newarku upozoravali su da ponestaje prostora za avione, dok su putnici prijavljivali višesatna čekanja i nedostatak informacija o polascima.
Aviokompanije su upozorile da će posljedice trajati i nakon ukidanja zabrane. American Airlines očekivao je poremećaje do kraja dana, dok je United saopćio da avioni koji su već poletjeli mogu nastaviti letove, ali da novi domaći letovi neće polijetati dok traje obustava.
Zvaničnici ne isključuju ništa, ali zasad nema naznaka cybernapada
Američki ministar unutrašnje sigurnosti Markwayne Mullin izjavio je da zasad nema naznaka da je riječ o zlonamjernom napadu na američku infrastrukturu. Ipak, poručio je da vlasti ne isključuju nijednu mogućnost.
Mullin je odbacio povezanost s ranijim problemima koje je imao Microsoft, navodeći da se ne radi o istom događaju. FBI prati situaciju, dok je predsjednik Donald Trump redovno dobijao informacije o razvoju krize i razgovarao s ministrom saobraćaja.
Mullin je ranije upozorio da se problem neće riješiti za sat vremena, ali nije mogao dati precizan rok za normalizaciju saobraćaja.
Posebno je praćena i situacija u Kanadi. Kompanija NAV CANADA saopćila je da njeni sistemi rade normalno te da prati mogućnost preusmjeravanja aviona iz SAD-a.
Američki zvaničnici najavili su tehničku istragu kako bi se utvrdilo šta je dovelo do prekida rada sistema. Duffyjevo objašnjenje o preopterećenim ruterima i zastarjeloj analognoj tehnologiji sada je u središtu pitanja o tome kako je infrastruktura koja upravlja jednim od najprometnijih zračnih prostora na svijetu mogla dovesti do ovakvog poremećaja.